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冲上云霄相关讨论_学业知识问答

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冲上云霄82

21个问题

【本次守答待问活动已结束】  我是张光,飞行员在很多人看来是神秘的,帅气的,薪资高的职业。在电影《冲上云霄》播放得火热的时候,我参加过民航选拔,进过航空公司,去过飞行学院系统地学习飞行,熟知飞行员养成记,也看过无数空难纪录片。有对飞行这个行业感兴趣的朋友,我能回答你的许多疑问。

我到底懂飞行相关的哪些事情呢?

  • 飞行员选拔流程是怎样的?
  • 飞行学员要通过哪些考试才能成为一名飞行员?
  • 飞行学员的淘汰机制是怎样的?
  • 如何区分波音和空客的飞机?
  • 长途飞行时要注意哪些事情?
  • 如何调节起飞降落时的不适感?
  • 等等等等

有关飞行员与搭乘飞机相关问题,别再犹豫,向我提问把!


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有人说坐飞机最好朝飞机飞行的反方向坐最安全,求证实!

张光 清华大学

在遇到气流颠簸时,要系好安全带,不要在走道上站立,走动。如果在遭遇迫降,或者气流颠簸大的时候,系好安全带,扣上餐桌板,将头放低顶住前椅背,曲膝,双手环抱。至于坐飞行反方向,倒是没听过这种说法。
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能去国外当飞行员么,这种职业是不是对身份有些限制?

张光 清华大学

培养飞行员要耗费大量资金,首先得有国外的公司录用你并且出资培训你,当然也可以自费学飞行。国外有很多飞行学院都招收自费生,只要拿了私人驾照就可以称为飞行员,对身份没有特殊的要求。如果是要进入民航,还得考商照(商用飞机驾驶执照)和仪表等级,拿了这些证书,你就可以去航空公司应聘了。至于对身份限制,国内有个环节叫政审,国外也就是背景调查吧,只要没前科,没吸毒史,原则上是可以的。
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飞行员作为职业,会遇到艳遇吗?

张光 清华大学

飞行员的生活除了睡觉就是飞行,休息时间是零碎的,很难有足够多的时间和外界沟通,所以社交圈子越来越小。据我所知,飞行员找不到对象常常是一些航空公司比较伤脑筋的问题,航空公司会通过搞内部联谊,来解决部分飞行员找不到对象的问题。所以,飞行员其实艳遇不多。
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申请飞行员必备的硬件是什么?

张光 清华大学

首先你得通过体检这一关,具体参照《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》。http://wenku.baidu.com/link?url=cVkkZtL52p9jGKjz3CV2UncfFZZ6_VV6TwaobwvyGVMaoFPFtXDGCx-yQbdCeprPKva6461iGS312qLFoFTbHu_OGRadZy9q52KPREG-yiO
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国内大概有哪些飞行学校?应该如何申请这些飞行学校?

张光 清华大学

国内培养民航飞行员的院校有:中国民航飞行学院(四川广汉) 中国民航大学(天津) 北京航空航天大学等  。 空军飞行员一般由空军航空大学培养,近几年清华大学  北京航空航天大学等高等院校也在委培空军飞行员。高三时候会有招飞通知下发到各学校,有意愿的同学到时候按照通知参加体检即可,招飞时间上每个省可能略有出入,然后通过体检的申请人在高考志愿里可以填报相应的院校和专业。另外如果是大学生或者大学毕业生,可以通过应聘航空公司,录取后由航空公司指派到相应学校学习。
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航空学院的同学看过来。哪些航空公司的飞机安全性做得比较好?哪些公司的航班大家最好不坐?

张光 清华大学

2015十大安全航空公司:1.澳洲航空 2.新西兰航空 3.英国航空 4.国泰航空 5.阿联酋航空 6.阿提哈德航空 7.长荣航空 8.芬兰航空 9.德国汉莎航空 10.新加坡航空最不安全航空1.土耳其航空 2.大韩航空 3.沙特阿拉伯航空 4.高尔航空 5.加鲁达印尼航空 6.天马航空 7.印度航空 8.越南航空 9.狮子航空 另外,三级袋鼠跳这个词就是从大韩航空上出来的。
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立志当飞行员的话,需要去学什么专业?

Juicy Orange Yogurt

飞行员专业啊,中国民航大学什么的,每年都会招飞的,只是体检很严的。
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现实中有没有《迫降航班》这样技术高超的飞行奇迹?

张光 清华大学

现实中有一个被民航人广为传颂的英雄机长故事,英雄机长萨伦伯格遭遇鸟击后,飞机动力全失,通过他熟练的驾驶技巧,将飞机滑行数公里,成功将飞机安全迫降在纽约哈德逊河上。历史上飞机失去动力成功降落的案例很少,历史上成功将飞机迫降到水里的案例更少。这个事件将两个不可能变为了可能,并且在成功迫降后机长看着指挥最后一名乘客安全离开后自己才离开。多年后萨伦伯格出了本书《Highest Duty》相关纪录片有空中浩劫系列的“哈得孙河奇迹”
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身上有疤痕能当空姐和飞行员吗?

张光 清华大学

首先空军飞行员是身上不能有疤的,因为战斗机在超音速飞行时人承受的是几个G的重力,那种情况下身上的伤疤会开裂,而民航飞行员身上是可以有疤的,因为民航飞行不用承受几倍重力,只是伤疤的面积有所限制。身上的伤疤更不会影响乘坐飞机。
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民航学院的同学看过来。如果飞机的航线是确定的,那么多飞机同时在天上,是如何避免撞机的?

张光 清华大学

在每次制定飞行任务前都要规划好飞行计划,其中就包括规划航线。飞机在飞行过程中是在不同高度层的,飞机在飞行过程中要时刻与ATC(空中管制,也就是我们说的塔台)保持联系,这样我们在飞行过程中就知道我们应该在什么高度层飞行,附近有多少飞行器,他们都在什么样的高度层。另外,飞机上的雷达也能探测附近的飞机,所以民航客机几乎没有在空中撞击的情况发生。
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一般都是什么时候选飞行员呢?

张光 清华大学

民航招飞面向高三毕业生(养成生),以及大二,大三,大四学生(大改驾)以及大学毕业生(大毕改)。高中生实在开学后的9-10月份,大学生是在每年的3月-5月份。
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被选拔的飞行员能留学申请吗?

张光 清华大学

飞行学院无论是养成生(高考填报民航院校)还是大改驾(大学期间被航空公司录用),都是要进入公司才可以成为一名飞行员,有的公司学习飞行地点在国外,有的在国内,根据公司的安排走。被选拔的飞行员是需要和公司签订劳动合同的,所以即便是申请留学,也应当是公司指派。如果实在想自己申请出国,就算违约,交违约金和公司就没关系了,也就可以出国了。
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是什么专业都可以申请飞行员啊?比如学房地产的可以申请飞行员?

石瑶瑶 中央财经大学

飞行员重要的是身体素质和心理素质,比如视力,平衡力,心理承受能力等~跟专业无关哦~房地产的孩子只要身体棒棒哒,当然没问题^^
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第一次独立飞的时候,是一种什么样的心理呢?

张光 清华大学

推杆很难,因为杆一推,不成功,就下不来了。。单飞也有淘汰率,在15%左右,有一部分人在第一次单飞时在这个环节被淘汰。起来后按照平时教练交的动作执行,和塔台保持良好沟通,听塔台控制就好。成功下来单飞勋章就拿到手了。
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飞行员的选拔和日常工作过程中,有哪些机制能保证他们的心理健康?

张光 清华大学

首先,在选拔飞行员的时候会有心理测试,所以可以过滤掉一波本身心里不健康的申请人。在日常工作中,每工作一段时间,航空公司会定期安排旅游度假。在管理上,航空公司设有专门的心理咨询医生。另外,当任组人员发现此次航班几组的同事有焦虑,不安,家庭压力等不安定因素时,当及时向上级汇报,公司会立即进入调查,若情况属实则更换机组成员。国外有些航空公司在飞行员心理状况上的不关注,往往导致灾难发生,比如这次的德国之翼故意坠机,以及97年新加坡胜安航空机长欠债驾机自杀都是很极端的事件。目前国内航空公司在机组成员管理方面还做得不错,大家可以安安心心坐飞机。
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飞行员的训练对进行其他工作有帮助吗?

张光 清华大学

在学习飞行的时候,学校就要求学员处理事情需要相当严谨,要思考事情的多种可能性,在紧急时刻要采取相应的应急方式,比如飞行过程中,教练会在不提醒学员的情况下关掉一个发动机让学员单发飞行,经历这种体验多了,处理其他事情大概也能淡定了。一个好的飞行员要学会有效的机组管理,并且学会与机组成员以及ATC保持良好的沟通,这些能力对于大多数工作来说是有用的。另外,飞行员的第一课,是要把Responsibility作为第一信条,而这一点是做大多数工作所需要的。
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看到飞行员第一个想起来的是catch me if you can里的Leonardo,不知道作为飞行员借工作到世界各地去,有什么有意思的经历么?

张光 清华大学

首先,飞行员到一个地方,也有可能只在机场附近休息一下,马上就要准备往回飞。飞远程的,比如国际航班,有可能会在到达地休息一天。但是飞行员一般排班是很满的,飞行前还要花相当长的时间来做飞行前准备,制定飞行计划,所以不是想去哪里玩儿就去哪里玩儿的。所以这个行业有这么一句话“飞机-手机-飞机”,大概就是飞行员除了在飞行,都在玩儿手机吧。catch me if you can这个电影中的时代民航体系还不那么完善,在现在每一次航班的机组成员是要在建立机组时就确定的,而不是想打飞机就临时来。另外,除了机组成员,其他人是没有权限进入驾驶舱的。
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这两年总是坠机事件频发,最近更是因为副驾驶的心理问题导致了悲剧。飞行员的训练过程中有哪些心理辅导和监测呢?

张光 清华大学

这个问题之前有朋友问过 点击这个连接查看https://www.applysquare.com/zh-cn/topic/3vZ4cYANf/
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从开始进行飞行员的基础训练到最终成为一名机长,中间要经过哪些步骤和花费多少年的时间?

张光 清华大学

每个公司飞行员培训安排不易一样,就拿我所知道的,作为公司派到飞行学院培训的飞行学员,从进入飞行学院开始,首先有一年的时间来学习理论,6个月结束22门专业课,然后获得考私照(私人飞行执照),商照(商业航空器驾驶执照)和仪表等级考试的资格,在接下来的6个月里,每科有四次考试机会。通过这三门考试的学员开始飞初教机(单螺旋桨,塞斯纳172),完成单飞后获得单飞勋章。然后考ICAO(国际民航英语)4,然后开始飞中教机(双螺旋桨),飞完中教飞高教机(喷气式飞机,新洲)。这个过程一年。完成以上科目的学员回公司参加改装考试,飞空客A320系或波音737。改装完毕,恭喜你成为飞行员了。在公司飞够了小时数,也飞够足够多的飞机,可以申请升机长(每个公司要求年限不同)。完成相应考试便可以升为四道杠。这个过程五年到十五年不等吧。
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对于学习飞行的学员来说,起飞和降落相比哪个更困难呢?

张光 清华大学

按程序走应该都不算困难。造成起降困难的因素应该是和外部实时环境相关的,比如风速,风向等。
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张光
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石瑶瑶
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Juicy Orange Yogurt
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Huimin-2009
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